3月21日，東航mu5735客機在執(zhí)行昆明——廣州飛行任務(wù)時，在廣西梧州上空失聯(lián)后墜毀。這起墜機事故的發(fā)生，也讓大家關(guān)注起了中國民航史上的飛機失事事故，那么在中國民航的飛機失事事件中，最嚴(yán)重的是哪一次呢？下面我們來具體了解看看吧。

我國改革開放至今，那么中國民航共計發(fā)生約28起空難事故；最嚴(yán)重的一次就是1994年西北航空西安空難，事故導(dǎo)致160人遇難，是截止目前中國境內(nèi)死亡人員最多的空難。

1994年6月6日上午，西北航空公司的wh2303航班執(zhí)行西安---廣州任務(wù)。其中飛行員5人，乘務(wù)組9人，旅客146人。飛機在距咸陽機場49公里空中解體，160人無一幸存。

在機組、天氣均符合飛行標(biāo)準(zhǔn)的前提下，wh2303次航班于1994年6月6日上午8點13分起飛，在飛機離地24秒后，機體發(fā)生異常飄擺，幅度很大，機組隨即向地面報告飛機擺動并且有異響。

在機組人員無法處理當(dāng)時的緊急的狀況，以及地面指揮員未提供有效指示的情況下，飛機于8點22分42秒在2884米高度空中解體，失事地點距咸陽機場49公里。

從事故現(xiàn)場收集到的殘骸證實：自動駕駛儀安裝座上有兩個插頭相互插錯，即控制副翼的插頭(綠色)插在控制航向舵的插座（黃色）中，而控制航向舵的插頭(黃色)插在了控制副翼的插座（綠色）中。

這兩個插頭的插錯，導(dǎo)致飛機的橫向飄擺越來越劇烈，最終使飛機的方向陀，尾翼以及右機翼等相繼折斷而使飛機解體。

以上就是中國飛機失事事件最嚴(yán)重的是哪一次介紹了。希望上述內(nèi)容對大家有所幫助。