中工汽車網訊，9月23日，LG新能源與加拿大關鍵礦物供應商Snow Lake Resources、Electra Battery Materials Corporation和Avalon Advanced Materials分別簽署了鋰和鈷的供應合作協議，此舉符合LG新能源加強其在北美關鍵電池材料供應鏈的戰略愿景。

根據協議，自明年起，LG新能源將在未來三年從Electra獲得7000噸硫酸鈷，后者是北美唯一的硫酸鈷供應商。Snowlake和Avalon則將成為LG新能源的氫氧化鋰供應商。2025—2035年，Snowlake計劃向LG新能源供應20萬噸氫氧化鋰，Avalon將在同期供應5.5萬噸氫氧化鋰。

LG新能源首席執行官Youngsoo Kwon表示，“LG新能源通過不斷投資于上游供應商并與關鍵礦物的主要供應商建立戰略伙伴關系，將繼續確保穩定地交付我們的產品，從而進一步推進全球向電動汽車的轉型，并最終實現可持續的未來。”

近日，美總統拜登正式簽署《通脹削減法案》，并將于2023年1月1日開始實施。該法案將插電式電動汽車稅收抵免標準，修改為清潔汽車稅收抵免標準。要求申請稅收抵免的電動汽車必須是在北美總裝，在8月16日正式生效。此外，法案明確，在2024年前，獲得補貼的新能源汽車所搭載的動力電池，須有40%的原材料在美國本土開采和加工，或是來自于20個與美國簽訂自由貿易協定的國家。

有分析認為，這是繼《芯片與科學法案》后，美國在高科技及未來有發展潛力的產業上，對中國進行的又一次圍堵，試圖將中國排除在供應鏈之外，以美國為中心重組全球供應鏈。

韓媒報道稱，包括LG新能源在內的電池企業很難在短期內滿足《通脹削減法案》的要求，因為其電池產品中使用的鋰、鈷、石墨等核心礦物的冶煉設施集中在中國，這些礦物對中國的依賴度為50%—70%。

對此，我國商務部新聞發言人束玨婷表示，《通脹削減法案》法案相關措施以整車北美當地組裝等條件作為提供補貼的前提，對其他進口同類產品構成歧視，涉嫌違反世貿組織最惠國待遇、國民待遇等原則。中方將持續跟蹤評估美方立法的后續實施情況，必要時將采取措施維護自身合法權益。