6月17日，汽車行業關注從特斯拉中國官網了解，特斯拉旗下國產Model Y長續航版本價格上調，售價由原來的375900元上漲至394900元，漲價幅度為19000元。對于此次相關車型價格調整，特斯拉方面并未作出詳細的說明。目前入門級版和高性能版國產Model Y和國產Model 3價格暫無變化。

除了國內部分車型漲價外，就在昨日，「特斯拉全線在美大幅提價」相關話題沖上了微博熱搜榜單，部分車型漲幅高達6000美元（折合人民幣4.02萬元）。據特斯拉美國官網顯示，Model 3長續航版價格從54490美元漲至57990美元，漲幅為2500美元；Model Y長續航版從62990美元漲至65990美元，漲幅為3000美元；Model Y Performance從67990美元漲至69990美元，漲幅為2000美元；Model S漲價5000美元，Model X雙電機全輪驅動版漲價6000美元。

據汽車行業關注此前報道統計，自今年3月份以來，特斯拉已多次對旗下部分車企進行不同程度的提價，其中，今年3月10日-17日，特斯拉在一周內連續三次對兩款國產車型價格進行上調，漲價幅度為1.506萬-3萬元，其中，國產Model Y高性能版車型上漲了3萬元。與此同時，今日也有消息顯示，為降低造車成本，特斯拉柏林工廠正在試裝采用前鑄造車身的Model Y，未來Model Y將采用前、后鑄造車身+結構電池組成車身底盤，進一步減少焊接工序和造車成本，但官方尚未對此消息作出確認。

雖然此次特斯拉并沒有針對漲價問題作出說明，但不難猜測價格上漲原因。特斯拉采用的是直營銷售的模式，這也意味著車輛價格調整反映的是成本波動的實際情況，因此預計此次特斯拉車輛漲價或與當前市場原材料供應緊張以及動力電池原材料價格上漲有關。據統計，今年1-5月，制作汽車關鍵原材料磷酸鐵鋰及三元電芯成本已分別上漲18%、20%，作為對比，去年同期漲幅分別為57%、58%。相關業內人士指出：“綜合今年原材料價格飛漲、芯片短缺、動力電池供應緊張以及受疫情影響導致的人力短缺等因素，調價是一種必然結果。”

汽車行業關注從特斯拉官網了解，目前特斯拉北美地區新車交付周期最長時間為一年，其中Model Y車型預計交付時間為2023年1月-4月，Model X預計交付時間為2023年5月-6月，特斯拉CEO馬斯克曾明確表示，在零部件和半導體芯片短缺的情況下，特斯拉工廠已經連續幾個季度產能不足，并且這種預計還會持續存在一年。“如果消費者現在訂購汽車的話，那可能需要做好等上一年的準備。”

至于國產車型的交付日期，汽車行業關注查閱特斯拉中國官網了解，目前國產車型Model 3和Model Y最長交付周期也達24周（5.5個月），其中國產Model 3預計交付時間為16-20 周（約3.7-4.6個月）；國產Model Y預計交付時間為10-14 周（約2.3-3.2個月），也就是說，即使現在下訂國產車型最快也要2到3個月后才能提到新車。

由于此前上海疫情實行封控措施，特斯拉上海工廠在3月28日-4月18日期間暫停了工廠的生產工作，直至4月19日才開始逐步復工復產，據工業和信息化部副部長辛國斌在中宣部舉行的“中國這十年”系列主題新聞發布會上對外透露，截至目前，特斯拉已經實現滿負荷生產。汽車行業關注認為，雖然特斯拉上海工廠目前已恢復生產，但從短期來看，特斯拉依然需要經歷一段生產爬坡期，生產或存在一定的滯后性。

特斯拉作為毛利率較高的車企，數據顯示，今年一季度，特斯拉總營收為187.56億美元（約合1202億元人民幣），同比增長81%。歸屬于股東凈利潤為33.18億美元（約合212.8億元人民幣），同比增長658%。汽車毛利率為32.9%，創歷史新高。當時特斯拉表示，公司收入增長的部分原因是特斯拉交付的汽車數量增加以及平均銷售價格的上漲。

新車交付方面，據乘聯會數據顯示，一季度特斯拉汽車交付量為310048輛，其中特斯拉上海超級工廠交付182174輛，占特斯拉全球市場總份額的58.76%，為特斯拉全球第一單一市場。到了今年4月，因受疫情及供應鏈等因素影響，特斯拉中國銷量遭受重創，4月僅交付1512輛，好在5月特斯拉上海工廠逐步復工復產，銷量也有所提升，5月特斯拉中國批發銷量為32165輛，其中出口22340輛，國內零售9825輛，截至5月，今年1-5月特斯拉中國累計交付新車為215851輛，同比增長超50%。

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