在賽車場(chǎng)中，有一個(gè)品牌非常小眾，但卻又深受很多車手的喜歡，這就是英國(guó)賽車品牌Radical。其中由兩臺(tái)鈴木L4隼發(fā)動(dòng)機(jī)合并而成的2.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有460匹馬力，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)10000轉(zhuǎn)的Radical SR8 LM，就曾以6:48圈速時(shí)間打破由保時(shí)捷918 Spyder（6:57:00）創(chuàng)造的紐博格林圈速記錄，所以說這個(gè)品牌的賽車絕對(duì)不可小視。

如今，Radical的入門車型SR1車型也終于在6年后迎來了大升級(jí)，因此車型也更名為Radical SR1 XXR。作為SR1車型的升級(jí)版本，新賽車有著全新設(shè)計(jì)的車身外形以及升級(jí)后的動(dòng)力總成，讓這臺(tái)新賽車的實(shí)力再進(jìn)一步。其中動(dòng)力來自Radical Precision Engineering的1.34L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過5代升級(jí)迭代后動(dòng)力達(dá)到了198.8匹馬力、163牛米扭矩輸出，不僅如此，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管、發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)、變速箱外殼等部位都進(jìn)行了優(yōu)化。

另外，Radical也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵進(jìn)行了優(yōu)化，它比較老款機(jī)油升溫更快，能夠更快讓車手進(jìn)入狀態(tài)；同時(shí)新發(fā)動(dòng)機(jī)也支持10小時(shí)更換一次機(jī)油，相比原來6小時(shí)更換機(jī)油，有了不小的提升。同時(shí)在懸架結(jié)構(gòu)上也有一定優(yōu)化，推桿避震是可調(diào)的，還可以更換防傾桿等，讓車輛在調(diào)節(jié)后能適應(yīng)更多賽道，為車手提供更好的操控設(shè)定。

而在外形上，新賽車的外殼更加流暢，而相比老款最大的變化就是發(fā)動(dòng)機(jī)后部采用了LMP原型賽車的延長(zhǎng)尾翼，能夠有效提升賽車的空氣動(dòng)力學(xué)，讓賽車在高速時(shí)車身更穩(wěn)定。在駕駛艙內(nèi)部，買家可以選擇單座椅或者雙座椅形式，同時(shí)一個(gè)帶檔位指示器的AIM MXS顯示屏、換擋提示燈和數(shù)據(jù)記錄等功能也為買家在賽道駕駛時(shí)提供更多信息。

編輯：如果你是一位喜歡賽車、有錢有閑的大佬，那普通房車賽車已經(jīng)體驗(yàn)過之后，那可以考慮感受一下Radical SR1 XXR這種原型賽車的樂趣，車身重心很對(duì)，同時(shí)很輕的車重外加適當(dāng)?shù)膭?dòng)力配置，讓你駕駛起來如同方程式的駕駛感受絕對(duì)讓你大呼過癮。而這臺(tái)Radical SR1 XXR新賽車也將在2023年夏季開始交付，如果各位有興趣，趕緊去下訂單吧！