今天給各位分享和諧號(hào)和復(fù)興號(hào)的區(qū)別的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)和諧號(hào)和復(fù)興號(hào)哪個(gè)更快進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

1、能耗不同：復(fù)興號(hào)列車本身的車體和車頭更加符合空氣動(dòng)力學(xué)，能耗比和諧號(hào)低。

2、壽命不同：復(fù)興號(hào)比和諧號(hào)的壽命更長。

3、舒適度不同：復(fù)興號(hào)比和諧號(hào)的空間大，更舒適。

4、有無wifi：復(fù)興號(hào)有WiFi，全車覆蓋、全程免費(fèi)，而和諧號(hào)沒有。

5、速度不同：和諧號(hào)一般運(yùn)行時(shí)速在200公里以上，最高350公里。復(fù)興號(hào)試驗(yàn)時(shí)速可達(dá)400公里及以上，持續(xù)運(yùn)行時(shí)速為350公里。

6、插座電源不同：和諧號(hào)的充電插座每排座位只有2個(gè)電源，復(fù)興號(hào)則每兩個(gè)座椅都有1個(gè)插座，每3個(gè)座椅就有2個(gè)插座。

7、座椅不同：和諧號(hào)的二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米。復(fù)興號(hào)的二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長了2厘米。

和諧號(hào)電力動(dòng)車組(ChinaRailwayHigh-speedTrain)，是2004年中國引進(jìn)德國、日本等國的高速動(dòng)車組技術(shù)，在消化吸收再創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)的高速動(dòng)車組系列的總稱。

復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車，英文代號(hào)為CR(ChinaRejuvenation)，是中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車，其中，由CR400系列擔(dān)當(dāng)?shù)牟糠周嚧问鞘澜缟仙虡I(yè)運(yùn)營時(shí)速最高的動(dòng)車組列車。

復(fù)興號(hào)與和諧號(hào)的區(qū)別：

①“壽命”更長

為適應(yīng)中國地域廣闊、溫度橫跨正負(fù)40℃、長距離、高強(qiáng)度等運(yùn)行需求，“復(fù)興號(hào)”進(jìn)行了60萬公里運(yùn)用考核，比歐洲標(biāo)準(zhǔn)還多了20萬公里。最終，整車性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)較大提升，“復(fù)興號(hào)”的設(shè)計(jì)壽命達(dá)到了30年，而“和諧號(hào)”是20年。

兩者區(qū)別分別是：時(shí)速不同、照明不同、座位查看信息不同。

復(fù)興號(hào)的座位上方是能夠查看座位信息顯示的，像紅燈代表該座位有人，綠燈代表該座位是個(gè)空座，而高鐵是沒有的；

復(fù)興號(hào)列車設(shè)有數(shù)種照明控制模式，可按照乘客的要求來提供不同的光線環(huán)境，而高鐵只有一種照明；

復(fù)興號(hào)是我國自主研發(fā)的，且具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而高鐵是結(jié)合各個(gè)國家的技術(shù)所生產(chǎn)出來的。