思域Type-R因性能強悍，受到全球性能愛好者擁躉。而它被粉絲們追捧的根本原因在于，日系高性能車長久以來形成的超高性價比形象，用更低的價錢買到更高的性能，這是思域Type-R和其它日系高性能車的一大特征。

當本田明確，十一代思域Type-R將成為最后一代燃油Type-R的時候，更是讓Type-R在全球掀起一股性能熱浪。有實力的玩家，都想在最后時刻擁有一臺性能出眾的Type-R，中國性能愛好者也是一樣。

不過Type-R極高的熱度，給本田位于日本埼玉縣的生產工廠帶來了極大壓力，因全球Type-R都出自埼玉縣寄居工廠，所以該工廠即便滿負荷運轉也很難滿足當下訂單需求。此前Type-R在英國生產，但本田關停了英國斯溫頓工廠，導致Type-R生產壓力驟增。為順利排產，本田根據埼玉縣寄居工廠產能，對Type-R銷售訂單進行了關停處理，而這也直接導致Type-R在全球范圍內一車難求。

但就在最近，日本市場卻傳出，思域Type-R在二手市場遇冷，幾乎所有參與拍賣的二手Type-R，最終都以流拍告終。

流拍！這在Type-R粉絲眼里幾乎不可思議，史上最強Type-R居然還能流拍？

其實事情的過程并不復雜，正因為Type-R在全球范圍內都屬于稀缺資源，所以日本賣出的4000臺Type-R中，有大概400臺在新車剛剛交付的時候就流入了二手車市場，而二手車經銷商直接對Type-R進行加價銷售，讓原本534萬日元（約27萬元人民幣）的Type-R價格一路飆升到800多萬日元（約41萬元人民幣），即便售價較低的二手Type-R也在605萬日元（約31萬元人民幣）。這一行為被拿到車的車主看在眼里，部分車主看到有利可圖，也嘗試將自己的Type-R以高價出售。

愛好者把自己的全新Type-R賣掉，這怎么看都很別扭！這么來看，現金為王這句話在全球都能行得通。

Type居高不下的二手價格，雖然非常直觀的表達了自己的稀缺身份，但也直接澆滅了狂熱愛好者心頭的性能火焰。Type-R雖然性能出色，但在同價位產品中仍有很多性能出眾的車型，而這種把粉絲當成韭菜的不理智行為，只會讓產品本身遇冷。

在中國市場，Type-R目前也面臨交付難的情況。根據網絡消息，本田要求經銷商將Type-R和銷量較差的車型搭配進貨，否則就不給4S店Type-R配額。這個說法目前不知是真是假，但很快被否認，至于真實情況到底如何？東風本田也沒有給廣大消費者一個明確消息。

在這里，我們只是希望4S店和廠家不要過度消費粉絲和愛好者的熱情，否則在42萬元級別的同價位產品中，寶馬M240i憑借排量更大的直列六缸發動機和更強勁的動力輸出，依然擁有很強的競爭實力，而奔馳AMG A35也不是一款只能拿來代步的緊湊型兩廂轎車。