本站奢侈品網（http://lux.cngold.org/），在國內，普通人要把私人飛機開上天，有什么辦法？有業內人士半開玩笑地給出兩個建議：找一處偏僻的空地，或者委托給有資質的專業航空公司。那么中國私人可以隨便開飛機嗎？

山東某企業購買一架輕型飛機后，數年間不曾飛上天，最后委托華北地區一家通航公司代理。申請飛行計劃的手續太復雜，一般人很難處理，”后者的運營負責人解釋接到這單業務的原因。

業內人士告知，即便是專業通航公司，對申報飛行的手續也時而生畏。根據現行規定，通航飛行采用一事一報一批，除非緊急救援，申報須在7個工作日前提出。審批級別與部門根據飛行范圍有所不同，但實際操作中，相關部門單位大多不愿放手。雖然《通航飛行管制條例》的初衷是將三級六部門的審批簡化為一級兩部門，但在操作細則和監督機制的缺位之下，終流于紙面。

南方一家通航公司負責人告訴本刊記者，在西南地區，還增加了空軍指揮所航行科和當地監管辦新設空管辦的審批環節，此外要與機場集團簽訂機場使用協議、備降機場協議等。所有環節都涉及費用。民航空管的收費，理論上仍然沿襲二十世紀90年代初期的標準，但實際收費遠超于此。軍航空管則一直沒有標準，這并不意味不收費，而是更依賴一些微妙因素。