ofo退還押金排隊要多長時間？從1392萬到1320萬，在過去的三個月里，微博網民@Jessica努力的ofo退還押金排行榜前進了72萬，按照這個速度，押金還要等幾年才能拿到，像她這樣焦急的用戶還有一千萬人以上.

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3月25日，ofo官方微博發表聲明，ofo從去年年底開始陸續調查腐敗事件，主要涉及侵占職務、轉賣公司財產等違法違規情況，事件金額數百萬元.聲明同時強調，ofo對于腐敗行為，將繼續保持高壓狀態.

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但是，ofo的用戶沒有購買這個個微博的評論幾乎都是什么時候退還押金馬上退還押金.也許，ofo的問題已經不能解決起腐敗案件.

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ofo退還押金排隊要多長時間？負面糾纏，押金難以退還

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從去年下半年開始，ofo陷入了負面新聞.

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2018年7月，由于ofo半年以上無法支付智能鎖通信服務費，業務相關的300萬輛自行車智能鎖內的物聯網卡陸續停止服務.

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隨后，由于海外市場水土不服，ofo的海外擴張計劃受到阻礙，從多個國家撤退.包括以色列、澳洲、德國、印度等.其中，ofo在進入印度地區僅僅兩個月，就解雇了印度分公司的大部分員工.

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此后，退還押金困難逐漸發酵.社交媒體上的許多用戶表示，他們已經申請了幾個月的押金，但還沒有收到.他們聚集在ofo官員的微觀下進行討論.

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矛盾在2018年12月達到頂峰.12月17日，數百名用戶來到ofo北京總部現場退還押金，團隊從5樓排到1樓，目擊者說退還押金就像春運.

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ofo即將推出在線退還押金系統，幾天內退還押金的號碼突破千萬人.按每人99元或199元押金計算，退還押金的規模在10億-20億元之間，每天退還1萬人，3年后完成.

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交通部規定將押金退還給

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中國消費者協會發表的2018年靠前消費維權輿論中，共享旅游押金難以退還為66.08社會影響指數居輿論排行榜第四位.

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為了解決押金難以退還的困境，交通運輸部于3月19日發表的《交通運輸新業態用戶資金管理方法(征求意見稿)》中，運營企業原則上不征收用戶押金，確實需要征收的，應根據協議提供運營企業專用存款賬戶和用戶個人銀行結算賬戶兩種資金存款方式，供用戶選擇.用戶押金歸用戶所有，運營企業不得挪用.

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但是，能否取回押金，能取得多少押金，ofo的用戶還不清楚.問題的關鍵是現在的ofo有能力支付這筆錢嗎？

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ofo退還押金排隊要多長時間？造血不足，創始人成為老賴

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ofo迄今融資金額達150億元，在資本市場和競爭對手的***下，ofo大幅擴大，成立以來開啟燒錢模式，一次配置國內外200多個城市，投入市場的自行車數量超過7000萬輛.

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但繁榮的背景是ofo從未實現過利益，持續損失和造血能力的不足使ofo在短短兩年內從云落到谷底.

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除了千萬用戶的押金被退還外，ofo和戴威還被訴訟所困擾.1月12日，上海鳳凰發表公告，ofo運營者東峽大通應對鳳凰自行車7191.61萬元，北京一中院扣除東峽大通被凍結的金額2804.05萬元支付鳳凰自行車，額分期付款.

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與此同時，中國審判文件網公布了ofo和順豐的***.2018年10月15日，順豐公司要求凍結東峽大通公司存款1375元.06萬元.

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2018年12月4日，北京市海淀區法院對ofo下達限制消費令，限制該公司及其法定代表人、主要負責人戴維不得實施高消費，即俗稱老賴.

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2018年12月19日，戴維在內部全體人員的信中承認，公司承擔著巨大的現金流壓力，一元打破三元.他多次感到力不從心，想切斷運營資金，解散公司，申請破產.但他最終選擇承擔壓力，跪下活下來.

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為了退還押金，ofo嘗試了各種方式.首先發布B2B車身廣告業務后，裁員和搬家節流的P2P公司合作轉換過押金.但事實證明，這些都無法解決ofo的資金問題.

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2019年3月，ofo又推出了折扣商業街.申請退還押金的用戶可以把押金換成金幣購物，但是金幣是人民幣的結算方式決定了消費者必須另外充值購物.這讓很多用戶大聲上當.另外，用戶懷疑不是金幣，只有現金的部分比直接購買高.退還押金有什么意義呢？

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在內憂外患下，ofo又開始高壓腐敗，可能可以回收一部分流失資金，幫助企業周轉.對于數千萬用戶20億元規模的押金，數百萬元也只有九牛一毛.

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交通部發布的新規定規定:用戶申請退還押金時，必須在當天(延遲第二天)退還用戶.實施后，ofo的狀況會變得更加困難.

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2018年11月，戴維在ofo全員大會上說:ofo不會破產，其他都有可能.現在離大會已經近半年了，等待退還押金的用戶還在一千萬人以上，用戶要等多久？

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你的排名前進了多少？

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