本站小編來為大家簡單介紹溫州高鐵追尾事件真實(shí)死亡人數(shù)及還有172人受傷40人死亡這個(gè)問題。小句子小分享:只要比競爭對手活得長,你就贏了。
2011年7月23日,發(fā)生了一起重大高鐵事故,那就是溫州動(dòng)車事故,據(jù)說這起事故中存在很多疑點(diǎn),例如高鐵在出事后就被掩埋,
2011年7月23日,在浙江省溫州市的境內(nèi),發(fā)生了一起高鐵追尾事故,一輛從北京南站開往福州站的D301次和列車D3115次列車發(fā)生追尾,當(dāng)時(shí)一共有六節(jié)車廂脫軌,導(dǎo)致40人死亡,還有172人受傷,之所以會出現(xiàn)這起事故,主要原因?yàn)榱锌卦O(shè)備存在設(shè)計(jì)缺陷,還有上道審查把關(guān)不嚴(yán)等等。
這起事故發(fā)生后,當(dāng)時(shí)主要部門的做法令人感到不解,那就是直接掩埋高鐵車頭,有人猜測是我們掩蓋事情的真相,后來原鐵道部新聞發(fā)言人王勇平給出了回答,他說掩埋高鐵車頭是因?yàn)橛欣诤罄m(xù)搶救,當(dāng)時(shí)搶救現(xiàn)場十分狹窄,而且有一個(gè)泥潭,所以需要掩埋后再救援。
在這起事故中,有一位名叫伊伊的小女孩被人們記住了,她只有2歲半,是整個(gè)列車中最后一位被救出來的人,而且當(dāng)時(shí)她已經(jīng)被困20小時(shí),這位小女孩的父母都是老師,在事故中不幸遇難,對于伊伊來說,這是終身難以忘記的傷痛,也希望她能夠堅(jiān)強(qiáng)的活下去。
當(dāng)前運(yùn)營時(shí)速最高的列車為京滬高鐵,時(shí)速為每小時(shí)486.1公里,這是一條連接北京市和上海市的高速鐵路,此高鐵會途徑我國華北地區(qū)和華東地區(qū),沿線主要為平原,局部大多為低山丘陵區(qū),而且會經(jīng)過我國四大水系,分別是海河、長江、淮河、黃河。
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